欧盟立法者对二氧化碳限制措施感到冷落
欧盟应对全球变暖的主要工具可以改变，以减轻对重工业的影响，并减少欧盟收紧二氧化碳减排目标的机会。此举旨在保护欧盟工业免受海外竞争对手已经警告环保主义者，他们已经指责立法者减少对汽车和航空排放的限制。作为推动全球应对气候变化的一部分，这个27个国家的欧盟承诺将二氧化碳排放量减少五分之一。 2020年，与1990年的水平相比。如果像中国和美国这样的大国承诺减产，它也在考虑将减产幅度提高到30％。
广告但欧洲议会有影响力的行业委员会成员正在考虑一项修正案，要求在削减超过20％之前进行全面的影响评估。
交易变化任何此类延长削减的举措都将在成为法律之前，欧盟成员国和欧盟立法者也需要接受全面的立法审查。“这将使得自动转向30％的削减变得更加困难，因为欧盟将不得不通过整个共同决策程序，并且它甚至可以完全阻止它，“WWF活动家Kirsty Clough周四表示。行业委员会成员也在考虑修改以改变欧盟的旗舰排放交易计划（ETS），以减少对钢铁等能源密集型行业的影响.ETS旨在通过让污染者支付排放二氧化碳的许可证来限制欧盟的排放量，主要的温室气体归咎于气候变化。根据欧盟委员会的建议，电力部门现在必须从2013年开始免费获得大部分免费许可证。
昂贵的许可证权力部门将消费者的碳排放许可证的额外成本转嫁给消费者，但在钢铁行业等全球竞争激烈的市场中运营的公司则不太能够做到这一点.EU钢铁制造商表示，目前的计划可能使该行业损失超过500亿欧元（和美元） （2013年至2020年），有数千个工作岗位面临风险。欧盟委员会正在考虑是否允许钢铁和其他能源密集型产业从2013年开始继续获得免费许可证。钢铁行业特别担心的变化将要求钢铁制造商通过回收废气中的废气来购买二氧化碳排放许可证。工业委员会提议的改变将豁免废热或气体产生的电力，“妥协修正案”的文件显示。能源密集型产业也担心电力生产商将碳排放成本转嫁给电价，引发能源成本。但是新的修正案预计会有额外的排放许可证让行业平衡这一点。“无论我们对气候立法有多么雄心勃勃，我们都无法让欧洲公司在全球市场上失去竞争力，特别是高能耗用户，这就是行业委员会的意愿。威尔士社会主义者MEP
Eluned Morgan说道。但WWF警告称，此类行动减少了能源密集型行业寻求降低能耗的方法的动力。
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