NSW gov否认& 60岁&交通模型

新南威尔士州政府在一项学术界声称,有缺陷的,半世纪的交通建模技术被用来证明数十亿美元的道路项目是合理的。州政府使用的交通模型Michiel Bliemer教授说,项目的旅行时间利益,包括价值160亿美元的WestConnex,是在20世纪50年代设计的。“通常旅行时间被低估了,” Bliemer博士周一告诉AAP。悉尼大学学术和交通网络模拟主席表示,目前的建模是基于60年前几乎没有拥堵时所做的相同假设。“该公式接受了所有流量。道路 - 它只是没有阻止它。那就是问题所在。他们只是让一切都流到他们的目的地,“他说。“他们应该被排在队列中,并且在旧模式中不会发生。他们只是毫无阻碍地经历过。“布利默博士说,政府已经意识到建模技术产生了”不切实际的假设“。交通流量相关文章据称,悉尼人因涉嫌刺伤横行而说他抓住了他可能的堕胎条款对医生的威胁:AMAFire死亡不太可能造成自己的伤害:专家但是道路和海事服务部门表示他们的模型 - 包括WestConnex上使用的模型 - 是现代的并且得到专家意见的支持。“建模是目前工业中使用的最现代化,经过试验和测试的,并且在20世纪50年代并不存在,”一位发言人在一份声明中告诉AAP。“复杂性和计算能力直到最近才存在。”发言人表示任何断言RMS使用过时或有缺陷的模型都是“不正确”.Dr Bleimer认为新南威尔士州并不孤单许多其他政府使用过时的技术。他认为政府可能会收到不准确的旅行时间福利数据,它部分地用来证明开展昂贵的道路项目是合理的。“你可能正在建设基础设施,但可能不在正确的位置,” ;他说.Dr Bleimer声称他开发了一个数学模型,可以应对悉尼道路的大小和复杂性,并且已经在荷兰使用.RMS表示它使用了许多模拟基于车辆流量,车道的交通运动的建模技术。变化和差距接受 - 以及其他变量。发言人周一表示,政府很高兴向布莱默博士作简报,以便他能够“更好地理解”。它的方法。©AAP 2019

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