通用汽车首席执行官与美国监管机构就燃油效率规则进行了会面

在会议上，通用汽车首席执行官“再次确认了我们的燃油经济性标准现代化优先事项， 表示，需要一套全国性的要求以及理解新技术发展的必要性，例如增加共享和自动电动汽车。

汽车制造商正在敦促政府达成协议加州要保持全国范围内的燃油效率要求。

加州空气资源委员会主席 在1月份表示，董事会不相信标准应该降低，但如果有必要，他们愿意讨论修改。 没有任何此类证据，我们肯定会抵制任何变化，“;尼科尔斯说。

汽车公司希望避免联邦监管机构，许多州检察长和环保组织之间的潜在法律纠纷，这可能使他们对未来的规则陷入困境。

制造商还希望改变规则，以应对汽油价格下降以及美国消费者偏好转向更大，燃油效率更低的汽车。

行业高管尚未公开要求明确减少与奥巴马政府在2011年达成的要求，其目标是到2025年将整个车队的平均燃油效率提高一倍至每加仑50英里（80公里）。

奥巴马政府表示，这些规定将为驾车者节省1.7万亿美元的燃料成本，但在13年内耗费汽车行业约2000亿美元。

汽车官员表示，特朗普政府正在考虑提出大幅减少要求。任何变更的监管将在明年之前完成。

加利福尼亚州的排放规则紧随其后的是十几个州，包括纽约州和宾夕法尼亚州以及哥伦比亚特区，占美国汽车销量的40％左右。

最近几周，其他汽车制造商也一直在与监管机构举行会议。官员们表示，官员和福特汽车公司的顶级环境和安全官员本周计划召开会议。

美国环保署预计将在4月份宣布现有的2022-2025要求“不合适”。但目前尚不清楚美国环保署和运输部何时会公布拟议的减排要求。

两位政府官员和几家汽车制造商告诉路透社，提出减少汽车制造商要求或新灵活性的时机仍然不断变化。汽车制造商官员表示，美国环保署官员表示可能会在5月底或6月提出建议，而运输部正在推动更快地公布一项提案。

今年6月，纽约州检察长埃里克施奈德曼和其他12位州执法高级官员表示，他们将对任何推翻车辆排放规则的努力提出法庭质疑。

奥巴马政府试图“锁定”。规则于2017年1月宣布完成“中期评审”。在2018年4月1日截止日期之前确定2022-2025模型年规则的可行性。

(责任编辑：亿恒彩票app下载)

本文地址：http://www.hxkzxh.com/qichezhidong/diaozhengbi/201908/325.html

上一篇：伊朗＆#27;鲁哈尼说特朗普选举对德黑兰的政策没有影响： 下一篇：没有了