推动Atlas Tanoak和Cross Sport概念向大家介绍大众的未来

事实证明，你可以在每小时20英里的情况下了解汽车制造商的未来。

大众汽车带我到加利福尼亚州蒙特里市将在其2018年的纽约车展概念，阿特拉斯十字架运动概念车和Atlas Tanoak车上大放异彩。但是，由于这两辆车与你的怪异邻居摇摇欲坠的“卡丁车”一样街道合法， “在一条公共道路上，我的行驶速度限制在每小时20英里，并且还有一名保安人员。

但是驾驶的重点并不在于轮盘时间本身。在我之前德国汽车制造商未来的两个亮点 - 一个比其他汽车制造商更为明显 - 它预示着大众汽车更愿意迎合当地的需求，以扩大其足迹。

一个大而且不断增长的幸福家庭。

The Atlas C罗斯体育是这对“最接近人类消费”的概念。生产计划于2019年底开始，并且应该在2020年初到达美国经销商。

增加一个两排五座Atlas不应该出乎意料.Atlas自成立以来一直是一个三排的事情，Tiguan也已经发展成为可选的第三排。随着途锐死亡并在美国消失，那里有大量的白色空间可用于像阿特拉斯十字架这样的东西体育。

建立Atlas的成功是有道理的。它的设计以美国为主要市场，而且由于Cross Sport是Atlas的一个较小的，表面上更具运动性的版本，因此它看起来很重要。挡泥板有点更强劲，后车顶更加坚固更强的锥度。前大灯更让人联想到2019年的捷达，这标志着我们可以合理地期待在未来几年内将这款前面板更新的Atlas首次亮相。

一旦我坐在驾驶座上，那些笨拙的美貌就会转化为这种感觉。两排Atlas概念车有无柱窗户，为入口和出口的简单行为带来一点运动性。轮子，我对前方的道路有一个绝佳的视野，高高地坐在地上甚至是引擎盖上。玻璃并不像地图上那么高，所以能见度不是那么好，但那就是权衡。

Atlas Cross Sport Concept采用基于目前Atlas“3.5-lite”的插电式混合动力系统r V6，增加了两个电动马达。它可能不会获得完整的（声称的）355马力，但这个概念确实表明大众汽车目前的发动机板块不可能实现，不需要重新发明轮子就可以实现。

然后是内饰。当然，奇怪的不可变通风口可能不会让它成为经销商，但它强化了保时捷和奥迪首次出现的一个主要设计趋势，然后慢慢向大众市场转移大众品牌：用屏幕取代大部分仪表板。气候控制？那是现在的屏幕。测量仪吗？现在是一个屏幕。信息娱乐？这就是一个屏幕。这里有一个很好的奥迪A8造型，而且我们不仅会看到生产的两排Atlas，而且还会看到各种形状和尺寸的未来新大众。

与阿特拉斯十字运动相比，阿特拉斯十字运动的内部大部分都是无功能的，像一个古老的家一样在“复活节”中嘎嘎作响，Atlas Tanoak像梦一样开车。没有摇铃，只是关于车上的每一点都很实用，而且乘坐质量非常顺畅。座位位置同样强劲，一旦我关闭概念车的重型门，我就会感觉像是山中之王。考虑到Tanoak在生产可能性方面最好是“也许”，这一点非常好。

(责任编辑：亿恒彩票app下载)

本文地址：http://www.hxkzxh.com/qiche/jishu/201908/104.html

上一篇：Ranveer Singh对妻子Deepika Padukone的最新照片留下了可爱的评论，女演员的回复是所有的心 下一篇：没有了