电力亿恒彩票app下载浪涌：中国电动汽车电池制造商向全球市场收费
中国宁德（路透社） - 位于中国东南部三级城市宁德郊区的一个尘土飞扬的村庄似乎不太可能成为潜在全球领导者的总部所在地在未来的汽车技术。
2016年12月16日，一名工人站在中国浙江省宁德市现代安培科技有限公司（）的工厂外。图片拍摄于2016年12月16日。路透社/杰克春天然而中国的顶级 - 向下推进产业政策 - 向价值链上游移动，清理被污染的城市天空，转向插电式汽车 - 当代安培科技有限公司（）准备从家乡英雄到全国冠军，以及更远。
中国对日本松下公司和韩国化学有限公司的答案在过去一年里其锂离子汽车电池的生产能力增加了两倍，以跟上中国的飙升步伐。电动车的销售。
首席执行官黄世林上周表示，继10月份完成第二轮重要资金后，该公司的价值翻了两番，达到人民币800亿元（合115亿美元）。
希望在北京的场外交易所上市，作为计划到2020年再筹集至少300亿元的计划的一部分，可能成为全球的主导力量。
它已经取代化学的锂离子汽车电池产量，并正在追逐松下和沃伦巴菲特支持的比亚迪有限公司。
计划将其电池容量增加六倍到2020年达到50千兆瓦时，这可能会超过特斯拉汽车公司在内华达州的千兆瓦。
我们继续走在国家指导我们的地方，黄说。 我们希望到2020年我们能够实现领先全球的性能和价格。
该公司成立于五年前，已经超越中国的边界，在瑞典，德国和法国设有办事处，并计划在欧洲建立工厂。公司代表表示，由于保密协议，他们现在只能将宝马列为客户。
尽管雄心勃勃的扩张，新兴细分市场对政府政策和快速发展的技术的依赖并非没有风险。
123是一家美国汽车电池制造商，由于电池成本居高不下，订单枯竭，因此在短短三年时间内从走向破产。
人们认为我们是一家成功的大公司，但我们认为我们每天都处于危险之中，并且“;营销总监 说。 市场环境和技术变化如此之快，以至于如果我们不遵循这一趋势，我们就可能在三个月内死亡。
建立冠军为了成为中国冠军，电池制造商必须首先放弃任何外国投资才有资格获得补贴和其他政策支持，业内人士表示。
在他成立之前， 创办了 （），这家公司现在由日本控股。
最初持有 15％的股份，但去年清算时，杨说，当电动汽车销售首次开始起飞时。他拒绝详细说明撤资的情况。
日本公司发言人表示，与分离，专注于移动消费类电子产品的电池，但仍收取使用的一些知识产权的特许权使用费。
原因是战略和保密。 仍然与保持着密切的关系，“一位熟悉情况的人说，他没有被授权与媒体对话。
和仍然共享一个宁德校区，虽然前门和主办公室只有名称。
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