不热衷于在政府合作伙伴关系中购买印度航空公司:IndiGo

Bhatia和共同发起人Rakesh Gangwal也重申,Indigo将有兴趣拥有印度航空公司的国际业务。其低成本子公司Air India Express。 (路透社)

低成本航空公司IndiGo的发起人周四表示,他们不会有兴趣与政府建立任何形式的合作伙伴关系。分析师致电Indigo的推动者之一Rahul Bhatia表示,合作伙伴关系模式可能是一个很好的模式,但他们不知道它,所以它被排除在他们一边。 Bhatia8217的言论是在猜测政府剥离其在印度航空的多数股权时可能会选择保留少数股权,无论是26%还是49%。 Bhatia和共同发起人Rakesh Gangwal也重申,Indigo将有兴趣拥有印度航空及其低成本子公司Air India Express的国际业务。两人表示,从印度航空公司8217目前的业务中划出这两家公司并将其出售是有可能的,因为它已在全球范围内与其他一些航空公司合作。他们表示,购买人工智能的国际业务符合他们在国际长途运输市场扩大低成本模式的计划。然而,如果政府将印度航空公司单件出售,他们仍然有兴趣购买它,但这将带来许多挑战和问题,并且必须对可行性进行审查。

根据发起人的说法,凭借其庞大的国内网络,IndiGo计划通过收购印度航空公司的国际业务,或者通过自己的方式,在长途网络上飞行。 “我们不能独自拥有整个印度航空,因为考虑到债务问题,这将是一项艰巨的任务。通过国内网络,我们可以开始长途运营。对于靛蓝,它总是一个低成本的模型,“Bhatia说。”

“印度航空公司在世界上一些最繁忙的机场有一些主要的位置,多年来获得的插槽更容易和航空工业处于起步阶段。我们将无法在不久的将来复制它,“Rakesh Gangwal解释道。

创始人还强调,如果Indigo要购买印度航空公司的国际业务,那么运营租赁业务的三个方面,与之相关的员工人工智能从未来的门票销售中产生的国际业务和现金将变得非常重要。

在收购后随之增加营运资金方面,业主表示,自Indigo拥有以来,重点将始终放在剩余资产上。到目前为止,该航空公司的日常运营并没有借用,而且这种努力将继续这样做。

上周,民航部门已经表示,IndiGo已经发出主动提议购买印度航空公司。此前,Union Cabinet8217s原则上赞同剥离印度航空公司。然而,抛售的方式尚未最终确定,由财政部长Arun Jaitley领导的一组部长将对此进行审议。 IndiGo目前占据印度市场40%的份额,是全球第三大和增长最快的市场。

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