Durham介绍了“乘客设施费亿恒彩票app下载”

达勒姆提斯谷机场已开始向乘客收取使用其终端的费用。从上周一开始，每位从亿恒彩票app下载达勒姆出发的成年乘客都必须支付6英镑的乘客设施费（PFF）（3至15岁的儿童为2英镑）。

大多数乘客可能没有意识到的是，这个新的PPF费用是所谓的“机场服务费”的补充。他们已经支付了他们的机票费用。

预订从达勒姆飞往阿姆斯特丹的航班，并且klm.com的预订页面显示您正在收取费用的事实; 13.70作为机场服务费。但是你支付KLM的这笔费用与Durham的新PFF无关。

换句话说，乘客在飞往阿姆斯特丹时使用达勒姆机场的特权被指控两次（即以英镑为13.70至荷兰皇家航空公司和英镑; 6至达勒姆）。

乘客从终端机器购买PFF票。在允许乘客通过安检并进入出发区域之前需要显示门票。

其他有PFF的区域机场是布莱克浦，纽基和诺维奇。所有人都说他们在经济困难时期挣扎，需要PFF才能继续保持业务。

据区域机场的主要用户Monarch Airlines董事总经理Tim Jeans称，问题在于[带这些额外费用]是这些机场中的一些机场出现了两位数的流量下降，但其预算是根据乘客的增长情况而定的。

运营商皮尔机场在一份声明中表示不想向使用达勒姆的乘客收取费用，但这是保护其未来的唯一途径。首席执行官克雷格·里奇蒙说，机场正在亏本运营，“这是一个艰难的时刻，当你看到你的乘客下降30％到40％之间。我希望我们的客户能够认识到这是我们必须要做的事情。＆rdquo;

自从Bmi在2009年3月底每天退出四次与伦敦希思罗机场的连接以来，达勒姆一直受到影响.Bmi曾经使用150座空中巴士运营该航线。这意味着平均每天会有数百名Bmi乘客通过达勒姆，不仅提供手续费，还提供在机场各个零售和汽车租赁网点的收入。

但为什么这些机场不能通过提高航空公司的手续费而不是向乘客收费来弥补损失吗？

答案并非如此简单，因为它与地区机场的业务模式和运营商有关使用它们。今天的市场竞争非常激烈，如果机场想要提高价格以收回损失的收入，那么该航空公司会说“忘掉它”。＆rsquo;它将拒绝在目前的气候下支付更多费用，并将威胁撤回其航班。

达勒姆尤其脆弱。除了一些假日包机航班外，它只处理两个定期航班：荷航和东方航空。它只安排了三个城市的服务：阿伯丁，阿姆斯特丹和南安普顿。

英国民航局（CAA）有一个保护旅行公众利益的职权范围。那么它有什么要说的？

＆ldquo;这是一个我们正在关注的问题，＆rdquo;一位发言人说，“我们不喜欢它[PFF]，但我们可以从实际的角度看待这个理由。当机场确实引入PFF时，我们确实需要透明度，以便提前通知乘客。“

(责任编辑：亿恒彩票app下载)

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